El rodillo vibratorio de doble tambor LTC35 adopta tracción doble en las ruedas delanteras y traseras, cambio de velocidad continuo, vibración de doble rueda, dirección articulada, control eléctrico de aspersión en las ruedas delanteras y traseras, equipado con toldo antivuelco.
El rodillo compactador vibratorio de un solo tambor LTS208H cuenta con tracción trasera y está equipado con un motor diésel Cummins 4BT3.9 sobrealimentado, un eje de transmisión especial para el rodillo y una bomba de émbolo SAUER o REXROTH importada para el sistema de desplazamiento. La cabina cuenta con aire acondicionado, vidrio anti-ultravioleta y protección antivuelco. Detector aleatorio de compactación opcional.
El rodillo vibratorio de un solo tambor LTD212H adopta tracción integral hidrostática, cambio de velocidad continuo, el motor de vibración hidráulica adopta el motor diésel Cummins 6BT5.9, el eje de transmisión especial para el rodillo, el sistema de marcha y el sistema de vibración adoptan una bomba y un motor de émbolo SAUER o REXROT importados, equipados con Cabina climatizada con cristal anti-ultravioleta y función de protección contra vuelcos, detector aleatorio del grado de compactación opcional.
El rodillo vibratorio de doble tambor LTC35 adopta tracción doble en las ruedas delanteras y traseras, cambio de velocidad continuo, vibración de doble rueda, dirección articulada, control eléctrico de aspersión en las ruedas delanteras y traseras, equipado con toldo antivuelco.
El rodillo compactador vibratorio de un solo tambor LTS208H cuenta con tracción trasera y está equipado con un motor diésel Cummins 4BT3.9 sobrealimentado, un eje de transmisión especial para el rodillo y una bomba de émbolo SAUER o REXROTH importada para el sistema de desplazamiento. La cabina cuenta con aire acondicionado, vidrio anti-ultravioleta y protección antivuelco. Detector aleatorio de compactación opcional.
El rodillo vibratorio de un solo tambor LTD212H adopta tracción integral hidrostática, cambio de velocidad continuo, el motor de vibración hidráulica adopta el motor diésel Cummins 6BT5.9, el eje de transmisión especial para el rodillo, el sistema de marcha y el sistema de vibración adoptan una bomba y un motor de émbolo SAUER o REXROT importados, equipados con Cabina climatizada con cristal anti-ultravioleta y función de protección contra vuelcos, detector aleatorio del grado de compactación opcional.
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